進口可用作原料的固體廢物曾緩解了我國工業原料不足的問題，然而隨著我國經濟的發展和社會環境的變化，全面推進固體廢物進口管理制度改革、禁止 “洋垃圾”入境，成為了追求經濟高質量發展、環境可持續發展的必由之路。自《禁止洋垃圾入境 推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》公布以來，寧波海關嚴厲監管固體廢物進境，持續開展打擊“洋垃圾”走私的“藍天行動”。

在推進固體廢物管理制度改革的過程中，打擊走私和加強監管必須雙管齊下。今年以來，固體廢物進口的監管要求和進口流程有哪些變化？小編帶你理一理。

進口固體廢物管理目錄有新變化

最新的進口固體廢物管理目錄是將來自生活源的廢塑料（8個品種）、未經分揀的廢紙（2個品種）、廢紡織原料（11 個品種）、釩渣（4個品種）等4類25 種固體廢物，從《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調整列入《禁止進口固體廢物目錄》，其他如廢銅等廢金屬進口都按照原有規定辦理。

不過，這個目錄很快又要更新了，2018年4月13日生態環境部、商務部、國家發展和改革委員會、海關總署發布 2018年第6號聯合公告，對《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》和《禁止進口固體廢物目錄》進行了再次調整。

那么，調整后的目錄有哪些改變呢？又從什么時候開始執行？請自行提取以下兩個時間節點：

一、廢五金類、廢船、廢汽車壓件等16個品種固體廢物，從限制進口目錄調入禁止進口目錄，自2018年12 月31日起執行。

二、不銹鋼廢碎料、鈦廢碎料、木廢碎料等16個品種固體廢物從限制進口目錄調入禁止進口目錄，自2019年12 月31日起執行。

《入/出境貨物通關單》全面取消

4月20日起，原國家質量監督檢驗檢疫總局的出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關總署。關檢業務融合后，通關作業實現“一次申報、一次查驗、一次放行 ”。

根據海關總署2018年第50號公告的要求，6月 1日起全面取消《入/出境貨物通關單》。固體廢物如果在寧波口岸申報進口，收貨人可憑報檢電子回執上的檢驗檢疫編號向海關申報，目前具體流程為：企業報關——海關審核單證——貨物接受 H986 機檢查驗——部分貨物接受人工查驗/檢驗檢疫查驗——貨物放行。

固體廢物限定進口口岸有調整

6月28日海關總署聯合生態環境部發布今年第79號公告，公告要求從2019 年1月1日起，固體廢物應當從最新調整后的限定口岸進口。以寧波為例，從2019 年1月1日起，限定口岸將大幅減少，從鎮海、北侖、大榭、梅山4 個口岸調整為僅保留北侖口岸。其他關區的固體廢物進口限定口岸可參考附件表格。

固體廢物限定進口口岸調整后，可能導致貨物進口航線變化。小編在此提醒廣大外貿企業、港口、碼頭公司提早規劃，同時積極關注政策變化。（文章來源：阿拉甬關）