7月18日，東興進境指定水果口岸進口量達到1400噸，為進境水果口岸運營以來進口量最高的一天。

今年3月，東興進境指定水果口岸開始投入試運營。它的開通運營是中國東興和越南芒街兩市開放合作和口岸建設史上的里程碑。該口岸與越南芒街口岸隔河相望，距芒街水果（農(nóng)副產(chǎn)品）市場僅150多米，以臨時浮橋相連。

依托東興區(qū)位、政策、市場等優(yōu)勢，東興進境水果指定口岸市場潛力凸顯，迅速成為東盟特色水果進口到中國的主要通道。便利的通關環(huán)境和豐富的貨源，讓越來越多的水果客商轉(zhuǎn)戰(zhàn)東興，刺激了口岸的發(fā)展。

借助南向通道建設的大舞臺，東興市充分發(fā)揮國家賦予的五大開放合作平臺作用，發(fā)揮沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設和互聯(lián)互通南向通道建設，構(gòu)建“海陸空鐵橋”多式聯(lián)運交通運輸體系。海路重點整合潭吉港、京島港、竹山港資源，規(guī)劃建設東興港；“陸路”主要推動規(guī)劃建設東興-憑祥、東興 -越南芒街-海防-河內(nèi)高等級公路；航空主要推動東興通用機場規(guī)劃建設；鐵路主要加快防東鐵路建設和推動規(guī)劃建設東興鐵路口岸以及東興 -越南芒街-下龍市-河內(nèi)鐵路；橋主要爭取盡早開通二橋口岸區(qū)。

東興加快完善東興跨境經(jīng)濟合作區(qū)、邊民互市區(qū)和指定口岸等新平臺，扎實推動東興“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，全力構(gòu)建開發(fā)開放新格局。